Yukning barqarorligini ta'minlash notekis ochiq erlarda ishlashda muhim muammo hisoblanadi. Omborning silliq pollaridan farqli o'laroq, ochiq va cho'l erlari hayratlanarli darajada chuqurchalar bilan to'la bo'lishi mumkin. Yoʻltanlamas{2}}forkliftning “choʻl tashuvchisi” boʻlish qobiliyati nafaqat uning kuchli dvigateliga, balki mukammal birlashtirilgan barqarorlik tizimiga ham tayanadi.
1. Mastning egilish burchagi
To'lqinli relef bilan yuzma-yuz bo'lgan holda, yuk ko'taruvchi yuk ko'taruvchi{0}}ning ustun egilish burchagi tizimi yuk barqarorligining asosiy dizayn elementi bo'lib, 6 daraja oldinga va 12 daraja orqaga egilish imkonini beradi. Garchi bu qiymatlar unchalik katta bo'lmasa-da, ular yukning og'irlik markazini murakkab erlarda samarali tarzda sozlaydi, xuddi odam piyoda yurish paytida qanday qilib instinktiv tarzda o'z holatini moslashtiradi.
12 graduslik orqaga egilish burchagi qiyaliklarga ko'tarilishda hal qiluvchi rol o'ynaydi, yukning og'irlik markazini forklift markaziga yaqinlashtiradi, uning oldinga siljishi va tushishining oldini oladi.
Yukni tushirish uchun 6 daraja oldinga egilish burchagi ishlatiladi. Aniq tushirish uchun vilkalar yukning pastki qismiga teng bo'ladi va vilkalar hatto engil dalgalanmalarda ham nisbatan barqaror bo'lib, chayqalishning oldini oladi.
2. Avtomatik tekislash va gidravlik zarbani yutish
Muhim balandlik farqlari bo'lgan erlarga duch kelganda, ustunning egilish burchagi etarli bo'lmasligi mumkin. Yuqori{1}}off{2}}forkliftlar odatda lateral kompensatsiya tizimiga ega. Tuproqning notekisligi tufayli shassi qanchalik egilganidan qat'i nazar, sensorlar burchak o'zgarishlarini aniqlaydi va tezlikni saqlab turish uchun avtomobilni sozlaydi.
Ish paytida erdan tebranishlar tovarlarga osongina zarar etkazishi va operatorning charchashiga olib kelishi mumkin. Yoʻltanlamas{1}}yaxshi yuk koʻtaruvchi yuk koʻtargichlar zarbani yutuvchi tizimlar bilan ishlab chiqilgan boʻlib, ular qattiq taʼsirlarning bevosita tovarlar va xodimlarga oʻtishining oldini oladi, transport paytida zarar va operator charchoqlarini kamaytiradi.
3. Yoʻldan tashqari{1}}Avtomobillar uchun moʻljallangan shinalar
Yoʻl koʻtaruvchi{0}}koʻtargichlarning “katta oyoqli” shinalari dizayni nafaqat yoʻldan tashqarida harakatlanish-qobiliyati, balki notekis erlarda ishlash uchun ham asosiy hisoblanadi.
Odatda ular oddiy forkliftlarning tor shinalariga qaraganda yer bilan kengroq aloqa maydoni va past bosimni taʼminlovchi past bosimli, keng-tayanchli shinalardan foydalanadi, bu esa ularni tiqilib qolishga moyilligini kamaytiradi va manevr qilishda qiyinchiliklarni bartaraf qiladi. Bundan tashqari, chuqur protektor namunasi kuchli ushlashni ta'minlaydi va sirpanish xavfini kamaytiradi. Keng g'ildirak bazasi bilan birlashganda, hatto yuklarni ko'targanda ham, ag'darilishning oldini oladi va ish xavfsizroq bo'ladi.
Ushbu dizayn xususiyatlari tufayli off{0}}forkliftlar atrof-muhit qanchalik og'ir bo'lishidan qat'i nazar, samaradorlikni va barqarorlikni saqlab turishi mumkin. Ushbu dizaynlarni tushunish operatsiyani osonlashtiradi.
