Forklift ishlab chiqarish liniyasidan chiqqandan so'ng, uni darhol kemaga yuklab bo'lmaydi. Eksport qilinadigan asbob-uskunalar zavoddan chet elga quruqlikdagi transport, portga ishlov berish va dengiz yuklari orqali borishi kerak. Uskunalar qanchalik katta va og'irroq bo'lsa, tranzit paytida ko'proq omillarni hisobga olish kerak. Butun qurilmani himoya qilish, zangga qarshi muolajalarni qo'llash va muhim komponentlarni himoya qilish jo'natishdan oldin hal qilinishi kerak bo'lgan muhim vazifalardir.
Garchi forkliftog'ir bo'lsa ham, ular transport vositasida o'rnini o'zgartirishi mumkin. Avtomobil transporti muqarrar ravishda to'satdan tormozlanishni, keskin burilishlarni va g'alati yuzalarni o'z ichiga oladi, dengiz transporti esa yukni shamol va to'lqinlar ta'sirida chayqaladi. Agar uskuna ishonchli mahkamlanmagan bo'lsa, shinalar, shassilar va boshqa tarkibiy qismlarga haddan tashqari ta'sir kuchlari ta'sir qilishi mumkin.
Shuning uchun, jo'natishdan oldin, yuk ko'taruvchining og'irligi, o'lchamlari, og'irlik markazi va tanlangan transport turiga asoslangan xavfsizlik rejasi ishlab chiqilishi kerak. Umumiy usullar transport vositasining tuzilishi asosida tegishli biriktirma nuqtalarini tanlashda uskunani bog'lash uchun kamar yoki zanjirlardan foydalanishni o'z ichiga oladi.
Yukni ta'minlash faqat uni mahkam ushlab turishni ta'minlash emas; materiallarni to'g'ridan-to'g'ri shisha, shinalar yoki boshqa zaif qismlarni maydalashdan himoya qilish uchun ehtiyot bo'lish kerak. Katta asbob-uskunalar uchun{1}}yogʻoch bloklar, uchburchak tayanchlar yoki boshqa mustahkamlovchilar- kabi qoʻshimcha chora-tadbirlar, tranzit paytida chayqalishni minimallashtirish talab qilinishi mumkin.
Dengizda yuk tashish muhiti standart qisqa{0}}tashishlardan sezilarli darajada farq qiladi. Yuk tashish vaqtlari uzoqroq va uskunalar uzoq vaqt davomida yuqori namlikda bo'lishi mumkin. Forkliftlar asosan metalldan qurilganligi sababli, nam sharoitlar sirt korroziyasi xavfini oshiradi.
Shuning uchun, odatda, jo'natilishdan oldin uskunalar tozalanadi va zangga qarshi choralar bilan ishlov beriladi-. Gidravlik tizimlar, elektr komponentlar va ulanish nuqtalari kabi-maxsus himoya talab qilinadigan joylar-maxsus transport shartlariga muvofiq himoyalangan boʻlishi kerak.
Kabina oynalari, chiroqlar, asboblar va ochiq mo'rt qismlar yuklash, tushirish va tashish paytida to'qnashuvlardan himoya qilishni talab qiladi. Uskunalar tuzilmalari turlicha bo'lganligi sababli, maxsus himoya choralari mashinaning o'zi dizayniga moslashtirilishi kerak.
Turli xil transport turlari yuk tashish rejalariga turli xil talablarni qo'yadi.
Eksportga mo'ljallangan barcha forkliftlar bir xil usulda jo'natilmaydi. Kichikroq uskunalar uchun yuklash va mahkamlash standart konteyner maydonida amalga oshirilishi mumkin; biroq, katta forkliftlar yoki katta oʻlchamli uskunalar qismlarga ajratish va tekis{1}}raka, platforma yoki ochiq{2}}usti konteynerlardan foydalanishni talab qilishi mumkin yoki-aniq holatlarga qarab-Ro{5}}Ro (Roll{6}}on/Roll-off) yoki buzib tashish usullarini talab qilishi mumkin{{8}.
Nega eksportdan oldin bu masalalarni ko'rib chiqish kerak?
Tranzitning shikastlanishi, albatta, bitta, aniq to'qnashuvdan kelib chiqishi shart emas; Bu, shuningdek, uzoq vaqt davomida kichik tebranishlar, nam muhitlar taʼsirida yoki uzoq{0}}tashish paytida notoʻgʻri mahkamlash natijasida yuzaga kelishi mumkin. Eksportdan oldingi tayyorgarlik uskunalarni yetkazib berish jarayonining ajralmas qismidir.
Har bir qadam-tozalash va zangdan himoya qilishdan-operator kabinasi va muhim qismlarini himoya qilish, shuningdek, jihozni mustahkamlash va tashish rejasini yakunlash-uskunaning o'lchamlari, og'irligi va rejalashtirilgan tashish yo'nalishiga moslashtirilgan bo'lishi kerak. Bu, ayniqsa, yirik qurilish mashinalari uchun juda muhimdir; avvalroq tashish shartlari tasdiqlansa, katta o'lchamli o'lchamlar, yuklash va ta'minlash bilan bog'liq muammolarni hal qilish osonroq bo'ladi.
Qurilish texnikasini eksport qilish uchun ishlab chiqarishni yakunlash etkazib berish jarayonining faqat bir bosqichidir. Uskunaning o'ziga xos xususiyatlariga asoslangan tegishli transport va himoya rejalarini ishlab chiqish zavoddan belgilangan joyga tranzit paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavflarni minimallashtirishga yordam beradi va uskunaning chet elga optimal holatda yetib borishini ta'minlaydi.
